Smršťovací převodovka Princip zpomalení

Převodovka je založena na modulárním konstrukčním principu modulárních konstrukcí, což značně redukuje typ dílů, převodovku Miter vhodnou pro velkou výrobu a flexibilní výběr. Také známé jako převodovky (např. Převodovky) v automobilových součástech.

Kvůli různým podmínkám jízdy v automobilu, převodovce Miter je nutné, aby se rychlost jízdy a hnací moment vozidla mohly lišit. Například u vysokorychlostní silnice rychlost by měla být schopna dosáhnout 100 km / h, a v městských oblastech, rychlost je často 50 km / h nebo tak. Prázdné vozy v přímém směru na silnici, jízdní odpor je velmi malý, pak když je naklánět do kopce, převodovka Miter bude odolná proti jízdě skvělá. Charakteristiky rozsahu otáček motoru automobilu jsou menší a rozsah točivého momentu nesplňuje skutečné potřeby silnice.

Klikový hřídel motoru automobilu je obecně schopen otáčet pouze jedním směrem a někdy auto musí jít zpět, takže vozidlo je často používáno k obrácení vozidla.

Při zapnutí spojky převodovka nemůže vystupovat. Například je možné zajistit, aby řidič uvolnil pedál spojky ze sedadla řidiče, když se motor nevypne. Převodovka s převodovkou s proměnlivou rychlostí a mechanismem pro regulaci otáček dvou částí. Přemístěná převodovka Hlavní funkcí mechanismu proměnné rychlosti je změna hodnoty a směru točivého momentu a rychlosti; hlavní funkcí řídícího mechanismu je ovládání převodového mechanismu, aby se dosáhlo přeměny přenosového převodového poměru, tj. dosažení posunu k dosažení kroutícího momentu s proměnlivou rychlostí.

Mechanická převodovka se používá hlavně ke snížení principu převodovky. Jednoduše řečeno, převodovka má více souprav ozubených kol než různé převodové stupně a vůz, když se jedná o řazení, převodovka Miter, která působí přes převodovku na různé převodové stupně. Tak jako v nízké rychlosti, takže převodovka než velká práce, a ve vysoké rychlosti, Převodovka Miter tak, aby převodovka než malá práce.

Převodovky jsou široce využívány v motorech a jsou často používány ve větrných turbínách a jsou důležitou mechanickou součástí, jejíž hlavní funkcí je přenášet výkon generovaný větrnou turbínou do generátoru a získat z něj odpovídající rychlost. Obvykle je rychlost větrného kola velmi nízká, převodovka kratší, než je požadovaná rychlost výroby generátoru, musí být dosaženo prostřednictvím růstu dvojice převodových převodů, nazývá se také převodovka převodovky. Převodovka má následující funkci: 1, zrychlené zpomalení, často se říká, že převodovka. 2. Chcete-li například změnit směr pohonu, můžeme použít dva ventilátory, aby sílu přešla kolmo na jinou osu otáčení. 3, změňte moment otáčení. Za stejných výkonových podmínek, tím rychleji je rychlost převodovky, hřídel o menší točivý moment, tím větší je opak. 4, funkce spojky: Můžeme oddělením dvou původně zařazených převodových stupňů, abychom dosáhli účelu oddělení motoru od zátěže. Jako brzdové spojky. 5, rozdělovač převodovky rozdělení výkonu. Například můžeme použít motor, přes vřeteno převodovky řídit množství slave, tak, aby se dosáhlo motoru pro řízení více zatížení.